L'autonomie gagne ainsi 57 % selon Renault, sans que le poids de la berline augmente sous l'effet des kWh gagnés. La petite autonomie qui dépassait à peine la centaine de kilomètres en conditions réelles fait partie du passé puisque Renault Samsung Motors annonce une batterie de 36 kWh pour la SM3 Z.E. Les Coréens auront ainsi droit à 213 km d'autonomie selon leur cycle d'homologation, probablement moins conciliant que le cycle européen. Le Groupe Renault améliore constamment sa gamme électrique afin de répondre aux attentes de ses clients, notamment en matière d'autonomie.

La SM3 Z.E est d'ailleurs renouvelée aujourd'hui avec une version fortement remaniée au niveau des batteries.

Pionnier et leader de la mobilité électrique en Europe, le Groupe Renault lance les secondes générations de ses modèles électriques.

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Putting aside the selfies from the dawn of photography, like this and this and this, let's take a serious look at this possibly historic claim.

Si Renault a abandonné l'idée de commercialiser la Fluence Z.E. depuis quelques années déjà, son partenaire Samsung Motors maintient de son côté la vente de la tricorps zéro émission en Corée du Sud.

Avec une moyenne de 40 kilomètres parcourus quotidiennement en Corée du Sud en 2016, selon l'administration en charge de la sécurité des transports coréens (KOTSA), la nouvelle SM3 Z.E. peut rouler environ cinq jours avec une seule charge.

Grâce à son autonomie accrue et à son l'habitacle spacieux caractéristique des berlines compactes, SM3 Z.E. répond à une forte demande des clients particuliers, mais aussi des flottes gouvernementales ou des taxis. La SM3 Z.E. est utilisée par les taxis électriques à Séoul, Daegu et sur l'île de Jeju.